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教育型研究
廣運
★ ALLIED6125
SNOWFLAKE · 五軸研究評分
五軸評分概覽
評分基準日 2026-10-07
估值與週期
60
護城河與品質
20
成長與動能
40
風險控制
54
供應鏈戰略定位
57
RESEARCH REPORT · 公開研究報告
研究報告
護城河敘事
其智慧自動化、倉儲物流、AMR、輸送與半導體搬運系統，落地時須把機械設備、PLC控制、軟體邏輯及現場動線一起調校；已運轉的物流中心若更換承包商，確實會承受停機、試車與安全驗證成本。然而這些資產與控制邏輯多由單一標案累積，不必然形成可跨客戶複製的平台鎖定，客戶仍可將設備、軟體和維保重新發包。除非廣運的控制平台被長期指定並掌握不可遷移的營運資料，無護城河結論便不需改變。
風險因素
- 自動化搬運與倉儲系統若未完成客戶廠內整合測試，可能延後設備驗收
- 半導體與物流自動化專案若受客戶資本支出時程調整影響，可能使工程收入遞延
- 機器人、輸送與控制系統的跨設備協同若未達現場節拍，可能增加維護與改造成本
同業比較
- 所羅門 2359
- 達明 4585
- 陽程 3498
- Daifuku
- SSI Schaefer
催化劑觀察
- 倉儲自動化設備完成新物流中心的整合驗收 → 催化條件觸發
- 半導體廠自動搬運設備導入新的生產線 → 趨勢可能轉強
- 機器人與輸送控制設備取得新增廠區專案 → 趨勢轉強確認
SNAPSHOT ARCHIVE · 分數歷史
分數歷史
依每次成功更新的日期排列；分數以 0–100 顯示。
| 日期 | 估值與週期 | 護城河與品質 | 成長與動能 | 風險控制 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-07-08 | 48 | 20 | 64 | 54 |
| 2026-07-09 | 88 | 20 | 64 | 54 |
| 2026-07-17 | 88 | 20 | 68 | 54 |
| 2026-07-18 | 88 | 20 | 68 | 54 |
| 2026-07-20 | 88 | 20 | 68 | 54 |
| 2026-07-21 | 80 | 20 | 60 | 54 |
| 2026-07-22 | 80 | 20 | 44 | 54 |
| 2026-07-23 | 80 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-07-24 | 80 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-07-27 | 80 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-07-30 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-07-31 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-08-07 | 88 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-10 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-11 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-12 | 48 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-13 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-14 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-17 | 48 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-18 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-19 | 48 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-20 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-08-21 | 60 | 20 | 48 | 54 |
| 2026-08-22 | 60 | 20 | 48 | 54 |
| 2026-08-23 | 60 | 20 | 48 | 54 |
| 2026-08-24 | 60 | 20 | 48 | 54 |
| 2026-08-31 | 60 | 20 | 48 | 54 |
| 2026-09-01 | 60 | 20 | 28 | 54 |
| 2026-09-02 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-09-03 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-09-04 | 60 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-09-07 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-08 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-09 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-10 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-11 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-13 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-14 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-15 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-16 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-17 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-18 | 48 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-21 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-22 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-23 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-24 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-25 | 88 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-28 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-29 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-09-30 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-10-01 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-10-02 | 60 | 20 | 32 | 54 |
| 2026-10-05 | 60 | 20 | 44 | 54 |
| 2026-10-06 | 48 | 20 | 40 | 54 |
| 2026-10-07 | 60 | 20 | 40 | 54 |
★ Supply Chain Axis 6 · 供應鏈戰略定位
ALLIED57